Cunoștințe / Înțelegerea tehnologiei
Răcire pasivă sau activă în logistica farmaceutică?
Ambalajele frigorifice pasive mențin temperatura prin izolație și elemente de răcire pregătite. Sistemele active răcesc sau încălzesc cu o instalație controlată și necesită energie. Cele două pot fi combinate: un vehicul cu temperatură controlată limitează temperatura exterioară, iar o cutie pasivă protejează marfa și la transbordare și livrare.
Pentru activitatea dumneavoastră
Ce soluție menține temperatura și atunci când expedierea așteaptă preluarea sau este transbordată?
Exemplu: marfă refrigerată într-un vehicul cu temperatură controlată
Vehicul: de la +15 la +25°C
Vehiculul limitează temperatura din exteriorul cutiei. Nu menține marfa neprotejată între +2 și +8°C.
Marfă: de la +2 la +8°C
Ambalajul pasiv conceput în acest scop protejează marfa. Testul trebuie să acopere împreună deplasarea, transbordarea și livrarea.
În acest ghid
- Ce pregătire necesită sistemele pasive și active?
- Ce cerințe de transport favorizează fiecare concept?
- Exemplu: de la +2 la +8°C într-un vehicul cu +15 până la +25°C
- Comparați disponibilitatea, întârzierile și returnarea
- Ce se întâmplă după descărcare la punctul de transbordare?
- Includeți transbordarea și depozitarea intermediară în comparație
- Calculați costurile pentru același proces de transport
Ce pregătire necesită sistemele pasive și active?
Pasiv: Ambalajul izolant conține, de exemplu, elemente de răcire pe bază de apă, PCM special sau gheață carbonică. Acestea pot absorbi sau ceda doar o cantitate limitată de căldură. Pregătirea, cantitatea și aranjamentul trebuie să corespundă încărcăturii și evoluției temperaturii pe întregul transport.
Activ: Un vehicul cu temperatură controlată sau un container corespunzător își reglează temperatura. Capacitatea de răcire și încălzire, autonomia alimentării cu energie și încărcătura permisă rezultă din documentația sa de exploatare. Întreținerea, energia și funcționarea corectă rămân necesare.
Ce cerințe de transport favorizează fiecare concept?
- Mulți destinatari individuali: Verificați ambalajele pasive pentru colete, care nu necesită echipamente tehnice la destinatar și protejează până la depozitare.
- Cantități mari, consolidate regulat: Comparați transportul cu temperatură controlată activ cu ambalajele pasive pentru paleți. Luați în calcul și descărcarea și returnarea.
- Transbordare fără controlul temperaturii: Stabiliți cât timp așteaptă expedierea acolo și la ce temperaturi este expusă.
- Echipare limitată la locație: Pentru sistemele active verificați disponibilitatea energiei și a echipamentelor; pentru cele pasive, capacitatea de congelare și spațiul pentru pregătire.
Articolul despre Pallet Shipper descrie cerințele pentru ambalajele pasive mari.
Exemplu: de la +2 la +8°C într-un vehicul cu +15 până la +25°C
Un vehicul controlat între +15 și +25°C nu menține marfa neprotejată între +2 și +8°C. Într-o combinație testată, cutia pasivă asigură protecția mărfii. Vehiculul face ca pe acest segment cutia să fie expusă unor variații de temperatură mai mici.
Și în vehicul căldura pătrunde în cutia mai rece. Elementele sale de răcire sunt, așadar, solicitate în timpul deplasării. După descărcare pot absorbi mai puțină căldură suplimentară decât la ambalare. Testarea trebuie să acopere împreună deplasarea, așteptarea și ultima milă până la depozitare.
Comparați disponibilitatea, întârzierile și returnarea
| Situație | Sistem activ | Ambalaj pasiv |
|---|---|---|
| Plecarea întârzie | Sunt asigurate alimentarea cu energie, supravegherea funcționării și accesul la echipament? | Cât timp poate aștepta cutia ambalată? Este prevăzută o anumită depozitare intermediară? |
| Expedierea urmează să fie ambalată | Sunt disponibile containerul, nivelul de încărcare și autorizarea tehnică? | Sunt disponibile cutia corectă și elementele de răcire complet pregătite? |
| Marfa sosește | Poate destinatarul descărca, amplasa și returna containerul? | Poate destinatarul recepționa și depozita marfa? Pentru ambalaje reutilizabile: cine organizează returnarea? |
| Apare o alarmă de temperatură | Cine reacționează și ce măsură este posibilă la fața locului? | Cine reacționează și ce măsură corespunde configurației de ambalare testate? |
Un înregistrator de date sau o conexiune radio nu transformă o cutie pasivă într-un sistem cu răcire activă. Invers, un sistem activ nu trebuie să fie permanent conectat la rețeaua electrică; verificați alimentarea prevăzută și durata de funcționare.
Ce se întâmplă după descărcare la punctul de transbordare?
Exemplu: Transportul principal are loc într-un vehicul cu temperatură controlată. Apoi expedierea așteaptă într-o hală curierul local. Înregistrarea temperaturii vehiculului nu arată dacă marfa rămâne protejată în timpul acestei așteptări.
Clarificați cel mai lung timp de așteptare preconizat și temperaturile din hală. Pentru o cutie pasivă trebuie verificat dacă mai acoperă acest segment după deplasarea deja efectuată. Orele petrecute în vehicul nu pot fi scăzute automat din durata de solicitare a cutiei.
Stabiliți cine poate fi contactat în caz de alarmă și în afara programului. Ce zonă adecvată de depozitare poate primi expedierea? Această depozitare intermediară corespunde instrucțiunilor de ambalare? O alarmă în timp real este puțin utilă dacă nimeni nu poate aplica la timp o măsură permisă.
Sursă: Pharma IQ: Tackling Temperature Excursions – interviu cu Saddam Huq, GSK (2018, engleză).
Includeți transbordarea și depozitarea intermediară în comparație
Enumerați preluarea, deplasarea, transbordarea, depozitarea și livrarea. Notați pentru fiecare segment durata, controlul temperaturii, persoana sau firma responsabilă și procedura în caz de întârziere.
Verificați perturbări concrete: pană de curent, preluare întârziată, ușa vehiculului deschisă mult timp sau lipsa unui spațiu frigorific. Două sisteme combinate oferă protecție suplimentară numai dacă utilizarea lor împreună a fost testată și în condițiile analizate.
O depozitare intermediară prevăzută, cu temperatură controlată, este denumită și hibernare. Efectul ei depinde de condițiile de depozitare și de configurația ambalajului.
Calculați costurile pentru același proces de transport
Comparați cele două concepte pentru aceeași marfă, cantitate, durată de expediere și livrare. Pe lângă achiziție sau închiriere, includeți pregătirea, transportul, asistența și transportul de retur. O variantă mai ieftină poate fi luată în considerare numai dacă îndeplinește cerințele de temperatură.
Calculul TCO arată ce costuri trebuie reunite. Pentru cererea tehnică este utilă lista segmentelor de transport: aceasta permite identificarea locurilor unde este necesar un sistem activ, o cutie pasivă sau combinația lor.
Surse
- OMS: operațiuni de transport cu temperatură controlată, suplimentul 12 (2015, engleză). Definiții ale sistemelor active și pasive și cerințe pentru operațiunile de transport.
- Pharma IQ: Tackling Temperature Excursions – interviu cu Saddam Huq, GSK (2018, engleză). Interviu din 2018, paginile PDF 4–10: experiențe privind abaterile de temperatură și responsabilitățile.
Surse verificate la 12 septembrie 2026.
Discutați procesul de transport cu THERMOCON
Descrieți unde este transportată expedierea cu temperatură controlată și unde așteaptă fără controlul temperaturii. Cu aceste informații putem verifica protecția necesară oferită de ambalaj.