Wiedza / Zrozumieć technologię
Chłodzenie pasywne czy aktywne w logistyce farmaceutycznej?
Pasywne opakowania chłodnicze utrzymują temperaturę dzięki izolacji i przygotowanym wkładom chłodzącym. Systemy aktywne chłodzą lub ogrzewają za pomocą regulowanej instalacji i potrzebują do tego energii. Oba rozwiązania można łączyć: pojazd z regulowaną temperaturą ogranicza temperaturę zewnętrzną, a pasywny pojemnik chroni towar także podczas przeładunku i doręczania.
Do zastosowania w praktyce
Które rozwiązanie utrzyma temperaturę również wtedy, gdy przesyłka czeka na odbiór lub jest przeładowywana?
Przykład: towar chłodzony w pojeździe z regulowaną temperaturą
Pojazd: od +15 do +25°C
Pojazd ogranicza temperaturę na zewnątrz pojemnika. Nie utrzymuje niezabezpieczonego towaru w zakresie od +2 do +8°C.
Towar: od +2 do +8°C
Ochronę towaru zapewnia przeznaczone do tego opakowanie pasywne. Badanie musi łącznie obejmować jazdę, przeładunek i doręczenie.
W tym przewodniku
- Jakiego przygotowania wymagają systemy pasywne i aktywne?
- Jakie zadanie transportowe przemawia za danym rozwiązaniem?
- Przykład: od +2 do +8°C w pojeździe o temperaturze od +15 do +25°C
- Porównaj dostępność, opóźnienia i zwrot
- Co dzieje się po rozładunku w miejscu przeładunku?
- Uwzględnij w porównaniu przeładunek i składowanie pośrednie
- Oblicz koszty dla tego samego przebiegu transportu
Jakiego przygotowania wymagają systemy pasywne i aktywne?
Pasywne: Opakowanie izolacyjne zawiera na przykład wkłady wodne, specjalny PCM lub suchy lód. Mogą one pochłonąć lub oddać tylko ograniczoną ilość ciepła. Przygotowanie, ilość i rozmieszczenie muszą odpowiadać ładunkowi i przebiegowi temperatury w całym transporcie.
Aktywne: Pojazd lub odpowiedni kontener reguluje swoją temperaturę. To, czy może chłodzić i ogrzewać, na jak długo wystarcza zasilanie i jaki załadunek jest dopuszczalny, wynika z dokumentacji eksploatacyjnej. Nadal wymagane są konserwacja, energia i prawidłowa obsługa.
Jakie zadanie transportowe przemawia za danym rozwiązaniem?
- Wielu pojedynczych odbiorców: Sprawdź pasywne opakowania paczkowe, które nie wymagają wyposażenia technicznego u odbiorcy i chronią aż do umieszczenia w magazynie.
- Duże, regularnie konsolidowane ilości: Porównaj transport z aktywną kontrolą temperatury z pasywnymi opakowaniami paletowymi. Uwzględnij także rozładunek i zwrot.
- Przeładunek bez kontroli temperatury: Ustal, jak długo przesyłka tam czeka i na jakie temperatury jest narażona.
- Ograniczone wyposażenie lokalizacji: Przy systemach aktywnych sprawdź dostępność prądu i urządzeń, a przy pasywnych wydajność zamrażania i miejsce do przygotowania.
Wymagania dotyczące dużych opakowań pasywnych opisuje artykuł o Pallet Shipper.
Przykład: od +2 do +8°C w pojeździe o temperaturze od +15 do +25°C
Pojazd z temperaturą regulowaną od +15 do +25°C nie utrzymuje niezabezpieczonego towaru w zakresie od +2 do +8°C. W przebadanym połączeniu ochronę towaru zapewnia pasywny pojemnik. Pojazd sprawia, że na tym odcinku pojemnik jest narażony na mniejsze wahania temperatury.
Również w pojeździe ciepło przenika do chłodniejszego pojemnika. Jego wkłady chłodzące pracują więc podczas jazdy. Po rozładunku mogą pochłonąć mniej dodatkowego ciepła niż w chwili pakowania. Badanie musi łącznie obejmować jazdę, oczekiwanie i ostatnią milę aż do umieszczenia w magazynie.
Porównaj dostępność, opóźnienia i zwrot
| Sytuacja | System aktywny | Opakowanie pasywne |
|---|---|---|
| Wyjazd się opóźnia | Czy zapewniono zasilanie, nadzór pracy i dostęp do urządzenia? | Jak długo zapakowany pojemnik może czekać? Czy przewidziano określone składowanie pośrednie? |
| Przesyłka ma zostać zapakowana | Czy dostępny jest kontener, odpowiedni poziom naładowania i dopuszczenie techniczne? | Czy dostępne są właściwy pojemnik i w pełni przygotowane wkłady chłodzące? |
| Towar dociera do odbiorcy | Czy odbiorca może rozładować, odstawić i zwrócić kontener? | Czy odbiorca może przyjąć i umieścić towar w magazynie? Przy opakowaniu wielorazowym: kto organizuje zwrot? |
| Występuje alarm temperatury | Kto reaguje i jakie działanie jest możliwe na miejscu? | Kto reaguje i jakie działanie odpowiada przebadanemu układowi pakowania? |
Rejestrator danych lub łączność bezprzewodowa nie zmieniają pasywnego pojemnika w system aktywnie chłodzony. Z kolei system aktywny nie musi być stale podłączony do sieci elektrycznej; sprawdź przewidziane zasilanie i czas pracy.
Co dzieje się po rozładunku w miejscu przeładunku?
Przykład: Główny transport odbywa się w pojeździe z regulowaną temperaturą. Następnie przesyłka czeka w hali na lokalnego kuriera. Zapis temperatury pojazdu nie mówi, czy towar pozostaje chroniony podczas tego oczekiwania.
Ustal najdłuższy przewidywany czas oczekiwania i temperatury w hali. Przy pasywnym pojemniku należy sprawdzić, czy po już odbytej jeździe nadal zabezpiecza ten etap. Godzin spędzonych w pojeździe nie wolno automatycznie odejmować od czasu obciążenia pojemnika.
Określ, kto jest dostępny w razie alarmu również poza godzinami pracy. Jaka odpowiednia strefa magazynowa może przyjąć przesyłkę? Czy takie składowanie pośrednie odpowiada instrukcji pakowania? Alarm w czasie rzeczywistym niewiele daje, jeżeli nikt nie może na czas wykonać dopuszczalnego działania.
Źródło: Pharma IQ: Tackling Temperature Excursions – wywiad z Saddamem Huqiem, GSK (2018, angielski).
Uwzględnij w porównaniu przeładunek i składowanie pośrednie
Wypisz odbiór, jazdę, przeładunek, składowanie i doręczenie. Dla każdego etapu zanotuj czas, kontrolę temperatury, odpowiedzialną osobę lub firmę oraz postępowanie przy opóźnieniu.
Sprawdź konkretne zakłócenia: brak prądu, spóźniony odbiór, długo otwarte drzwi pojazdu lub brak miejsca chłodniczego. Dwa połączone systemy pomagają dodatkowo tylko wtedy, gdy ich wspólne zastosowanie przebadano również w rozpatrywanych warunkach.
Planowane składowanie pośrednie w kontrolowanej temperaturze określa się także jako hibernację. Jego działanie zależy od warunków składowania i konstrukcji opakowania.
Oblicz koszty dla tego samego przebiegu transportu
Porównaj oba rozwiązania dla tego samego towaru, ilości, czasu wysyłki i doręczenia. Oprócz zakupu lub najmu uwzględnij przygotowanie, fracht, obsługę i transport zwrotny. Tańszy wariant można brać pod uwagę tylko wtedy, gdy spełnia wymagania temperaturowe.
Obliczenie TCO pokazuje, które koszty należy ująć razem. W zapytaniu technicznym pomocna jest lista etapów transportu: pozwala ustalić, gdzie potrzebny jest system aktywny, pasywny pojemnik lub ich połączenie.
Źródła
- WHO: transport w kontrolowanej temperaturze, suplement 12 (2015, angielski). Definicje systemów aktywnych i pasywnych oraz wymagania dotyczące organizacji transportu.
- Pharma IQ: Tackling Temperature Excursions – wywiad z Saddamem Huqiem, GSK (2018, angielski). Wywiad z 2018 r., strony 4–10 pliku PDF: doświadczenia związane z odchyleniami temperatury i odpowiedzialnością.
Źródła sprawdzono 12 września 2026 r.
Omów przebieg transportu z THERMOCON
Opisz, na których etapach przesyłka jest przewożona w kontrolowanej temperaturze, a gdzie czeka bez takiej kontroli. Te dane pozwolą nam sprawdzić wymaganą ochronę zapewnianą przez opakowanie.