Wiedza / Badania i proces pakowania
ISTA i AFNOR: jak prawidłowo interpretować profile temperatury
Profil temperatury określa, na jakie temperatury zewnętrzne i jak długo opakowanie jest narażone w badaniu. Pozytywny wynik potwierdza skuteczność udokumentowanego układu w tych warunkach. Przy wyborze profil, ładunek i czas ochrony muszą odpowiadać przesyłce. Certyfikacja ISTA wymaga więcej niż samo użycie profilu ISTA.
Do zastosowania w praktyce
Rozpoznaj, co potwierdza badanie według ISTA lub AFNOR i jakich danych potrzebujesz do porównania dwóch raportów.
Przygotowanie opakowania termoizolacyjnego do badania temperatury. Profil, ładunek i punkty pomiarowe określa się w planie badań.
W tym przewodniku
- ISTA 7E: profile temperatury; Standard 20: proces kwalifikacji
- Co sprawdzić w starszym raporcie ISTA 7D
- Jaką normę oznacza „badanie AFNOR”
- Cztery stwierdzenia, które należy rozróżnić w ofercie
- Dlaczego taka sama średnia temperatura nie oznacza takiego samego obciążenia
- Porównaj te informacje w obu raportach
- Porównaj profil badania z własną trasą transportu
ISTA 7E: profile temperatury; Standard 20: proces kwalifikacji
ISTA 7E zawiera profile wysokich i niskich temperatur dla opakowań termoizolacyjnych w transporcie paczkowym. Opracowano je na podstawie danych transportowych. ISTA Standard 20 opisuje szerszy proces rozwoju i kwalifikacji izolowanych pojemników transportowych.
Samo użycie profilu 7E nie jest certyfikacją ISTA. Obowiązują przy niej dodatkowe wymagania i odrębna procedura. Jeżeli system jest oferowany jako certyfikowany przez ISTA, poproś o potwierdzenie dla konkretnej konfiguracji.
Co sprawdzić w starszym raporcie ISTA 7D
ISTA 7D nadal pojawia się w starszej dokumentacji opakowań. Nie utożsamiaj takiego badania z 7E. Poproś o profil, wersję dokumentu i konfigurację próby.
Starszy raport może nadal być przydatny, jeśli przebadany układ się nie zmienił, a warunki odpowiadają aktualnemu zastosowaniu. Przy nowym badaniu określ w zleceniu procedurę, wersję i powód wyboru. Sposób dokumentowania pokazuje artykuł o kwalifikacji opakowań termoizolacyjnych.
Jaką normę oznacza „badanie AFNOR”
AFNOR jest francuską organizacją normalizacyjną. NF S99-700 to francuska norma krajowa dotycząca badań termicznych opakowań autonomicznie utrzymujących temperaturę produktów ochrony zdrowia. W sprawdzonym katalogu AFNOR jako aktualne figuruje wydanie z czerwca 2022 r.; zastępuje ono wydanie z 2007 r.
Informację „przebadano według AFNOR” należy więc uzupełnić o wydanie normy, profil i zakres badania. Test termiczny nie dowodzi automatycznie ochrony przed uderzeniem lub naciskiem ani przydatności do ponownego użycia.
To, czy takie opakowanie pasywne pasuje do procesu transportowego, omawia porównanie chłodzenia aktywnego i pasywnego.
Cztery stwierdzenia, które należy rozróżnić w ofercie
| Stwierdzenie | Co oznacza i co pozostaje do sprawdzenia |
|---|---|
| Przebadano z profilem ISTA 7E | Zastosowano wskazany profil temperatury. Układ, ocena wyników i status certyfikacji muszą być opisane dodatkowo. |
| Certyfikowane przez ISTA | Sprawdź dowód certyfikacji, jego zakres i odpowiadającą mu konfigurację opakowania. |
| Zakwalifikowane termicznie | Wskazany układ spełnia ustalone kryteria temperatury w udokumentowanych warunkach. Warunki te muszą odpowiadać Twojemu zastosowaniu. |
| Odpowiednie mechanicznie | Potwierdzono ochronę przed przewidzianymi obciążeniami, takimi jak uderzenie i nacisk. Sam test temperatury nie odpowiada na to pytanie. |
Porównując oferty, zaznacz, który raport potwierdza dane stwierdzenie. Publiczny przegląd ISTA wyjaśnia w szczególności różnicę między użyciem profilu a certyfikacją.
Dlaczego taka sama średnia temperatura nie oznacza takiego samego obciążenia
Krótki gorący odcinek i dłuższa faza umiarkowanego ciepła mogą dawać tę samą średnią temperaturę. Mogą jednak inaczej oddziaływać na opakowanie. Liczy się także kolejność: późniejszy gorący odcinek może zastać wkłady już częściowo stopione.
Stopniogodziny łączą różnicę temperatur z czasem. Przykład obliczenia: różnica 5 kelwinów przez dwie godziny daje 10 K·h. Nie jest to ilość ciepła w dżulach. Aby ją obliczyć, trzeba dodatkowo znać między innymi wymianę ciepła i geometrię. Nie wolno też automatycznie kompensować odcinków ciepłych i zimnych.
Sam podobny wskaźnik nie potwierdza, że dwa pełne przebiegi temperatury są równoważne dla tego samego pojemnika.
Porównaj te informacje w obu raportach
- Procedura, wersja, nazwa profilu i czas badania.
- Dopuszczalny zakres produktu i kryteria zaliczenia.
- Pojemnik, typ i ilość wkładów, przygotowanie i rozmieszczenie.
- Ładunek, temperatury początkowe i punkty pomiarowe.
- Powtórzenia, odchylenia i granice potwierdzonego zastosowania.
Dwie deklaracje, takie jak „96 godzin”, można ocenić dopiero wraz z tymi warunkami. Poradnik doboru opakowania pokazuje, jak odnotować brakujące dowody przy porównaniu ofert.
Porównaj profil badania z własną trasą transportu
Porównaj profil otoczenia z pomiarami i przebiegiem własnego transportu. Dodatkowe składowanie, inne pory roku lub dłuższe oczekiwanie mogą wymagać uzupełniającej oceny.
Same dane pogodowe nie pokazują temperatury w pojeździe, na nasłonecznionej powierzchni lub w hali przeładunkowej. Przy opracowywaniu własnego profilu warunki te muszą zostać uwzględnione w sposób możliwy do prześledzenia. Dostosowany profil nie jest automatycznie surowszy od standardowego; odzwierciedla konkretnie opisane zadanie transportowe.
Źródła
- ISTA: standardy termiczne – 7E i Standard 20 (angielski). Oficjalne wyjaśnienie profili 7E, Standardu 20 i procedury certyfikacji.
- AFNOR: NF S99-700, wydanie z czerwca 2022 r. (francuski). Publiczny katalog norm: zakres i wydanie z czerwca 2022 r. Pełny tekst normy jest dostępny osobno.
- ISTA: 7E – publiczny przegląd (angielski). Publiczny przegląd 7E; nie zastępuje pełnego standardu, który należy zastosować.
- WHO: kwalifikacja profili tras transportowych, suplement 14 (2015, angielski). Sekcje 2.2–2.6: rejestrowanie warunków transportu oraz opracowanie lub porównywanie profili badań.
Źródła sprawdzono 12 września 2026 r.
Zaplanuj badanie temperatury z THERMOCON
Przygotuj raporty z badań i dostępne dane temperatury z własnej trasy. Dział inżynierii może na ich podstawie określić, które warunki już przebadano i gdzie potrzebny jest dodatkowy test.